中工网评论员 陈婉扬
据8月16日《工人日报》报道，平台经济“破卷向善”第二次协商对话会近日召开。3家平台将率先集中在京落地“红灯停表”，在考核时间中顺延骑手等红灯的时长。在北京市有关部门指导下，美团已上线外卖骑手“红灯停表”功能在京首个正式版本，已在接入交通数据的部分道路进行试点路测。
“以前等红灯耽误了几分钟，到了小区就得跑着进去，现在不用跑了。”——在近日举行的“红灯停表”骑手恳谈会上，一名体验过这一功能的小哥感慨道。目前，试点路段已实现信号数据与算法联动，平台自动为等红灯的骑手顺延配送时限。
这看似只是一两分钟的“配送补时”，却精准切中了诸多骑手长期以来的“超时焦虑”。较长时间以来，外卖骑手常被称为“赶时间的人”，由于配送时效与收入紧密挂钩，他们面对红灯时，往往更倾向于闯和抢，以此换来更多的准时送达。这种“遵规吃亏、冒险获利”的尴尬逻辑，使得不少骑手在安全与效率之间反复选择、权衡，而闯红灯无疑既危及自身，又危及他人，给道路交通安全埋下了隐患。
破解这一困局，仅靠呼吁骑手“慢一点”治标不治本，更有效的办法还是从平台规则着手，为骑手卸下“赶时间”的压力。事实上，此前，“红灯停表”功能已在江苏苏州率先上线并进行了实践探索，也取得了一定成效。有骑手坦言：“以后看到红灯，我们再也不用着急了。”当“停下来”不再意味着影响收入，遵守交规会成为更多骑手的理性自觉。
事实上，近年来，从国家到地方，从职能部门到平台企业，各方都非常重视新就业形态劳动者的权益，积极推动“算法向善”，通过完善规则、优化算法，努力破解安全与效率之间选择难题。《平台劳动规则和算法协商指引（试行）》的印发、多地相关规范性文件的出台，以及平台取消超时罚款、以服务分进行正向激励等具体举措，都表明，推动算法兼顾安全、尊重与温度，越来越成为共识和目标。
此次“红灯停表”在京落地，得益于政企之间的协同联动——政府开放交通信号数据，平台完成技术接入，将数据资源转化为服务于人的实用工具，进而促进社会治理效能的提升，实现多赢。
当然，骑手的“超时焦虑”还可能来自其它因素，比如恶劣天气、商家出餐慢等，近年来，相关平台也在持续优化、完善算法和规则，把更多现实问题一并纳入考量。以此番数据对接为起点，有关部门可以进一步在推动数据共享、规则协商和行业治理等方面做出探索，以更完善的制度为骑手减压，为安全托底。
“红灯停表”是对劳动者权益的切实关照，也是城市治理精细化、人性化的体现。让“算法向善”转化为更多可感可及的日常，让技术进步服务于更多人的美好生活，各方还需持续努力。
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